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面对如此质疑。文德嗣不得不再拿出一个理由——大将军号上那些水手都是新丁，对大明的港口情况并不熟悉，对操纵如此大型的舰船也不熟悉。而大明沿海诸多海港，包括将来预定作为大将军号母港的天津口岸。恐怕也没有接受这类大型船只的经验。如果因为水手操作不当，领航员经验不足，或是水文地质情况不熟悉等因素造成船只搁浅，触礁等意外，这么大的船必须要同型大船才能救助，一条都不够，至少要两条！ 这番话说出去，要说能轻易让那些官员就此相信，肯定是小看对方的智商了。但所有涉及到这类大帆船的事情，原本就是由琼海军方面说了算。他们既然拿出了这么个理由，那帮明朝官员纵使将信将疑，却也很难反驳。而更重要一点是，到现在大明朝廷上下已经完全已经搞不清琼海军的想法了——按理说他们既然愿意向朝廷进献这么重要的东西，怎么看都应该是一副赤胆忠心，全心全意效忠大明的架势。那么按照官员们习惯的剧本，接下来短毛就应该全力讨好他们，想方设法从朝廷这里得到相应的封赏以及更多恩典才是。 然而从那帮人平时的言谈举止，以及他们对朝廷官员的态度上，却完全看不出这种趋势来。这些短毛的行为，和他们的态度似乎完全相反——就好像当初那个姓解的一举平定登州之乱，建立了自从万历三大征以后前所未有的殊勋。若是换了大明自己的武将，借此封侯都不是没可能。然而此人最终非但没能得到朝廷奖赏，还被批了个“狂悖无礼”的评语，不就是因为他嘴巴太臭么？ 所以现在，对于这些短毛的言行，哪怕是经常和他们打交道的官员，也不敢轻易做出判断了——比如这次，你若当真送一份密报上去，说短毛意图不轨，那朝廷是不是要做些防备？要作防备无非就是要求大将军号独自北上——朝廷不可能不要这条大船的。可这样一来万一大将军号上那群水手当真本事不行，在哪儿触礁或搁浅了，到时候人家短毛反正两手一摊——这全你们自找的。天子怪罪下来，这责任由谁来负？ ——谁写的密报谁负责呗！问题是大明官员有几个愿意负这种责任的？所以很自然的，也没人会写这种报告。 而文德嗣在这方面也很有分寸——你动作慢吞吞的，走一路停一路，把声势造大一些，每到一地都允许当地官员士绅上船参观，那人家也不会有什么不好的联想。但如果你不声不响的，也不跟人接触，就是闷头全速往天津赶路，那人家本来没疑心的恐怕都会生出怀疑来。 在这样的理由下，胡雯郭逸等人只得配合着沿途一一拜访过去。而且随着他们一路向北，船队的规模也越来越大——沿途有许多商船加入了进来。按理说这个季节并不是传统出海时节，海商以及水手们这个时间段也往往都回家准备过年了，但在利益面前这一切都不是问题——哪怕北上船队仅仅在某地只待两三天，当地商人和船主居然也能在这么短时间内备出一两条船的货物，凑足人手，然后便跟着大船队一起出航了。