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当时，中岛公司和三菱公司间有个不成文的默契，三菱只开发水冷式引擎，中岛专营空冷式引擎。深尾一上任就打破了这个默契，提出三菱必须研发先进的空冷式引擎。而且，他把引擎开发分为三个部分，包括螺旋桨轴和减速装置的“前部”由酒光义负责，包括气筒和活塞的“中部”由十猛三负责，包括过器的“后部”由井口一男负责，深尾淳二本人担任总务。这个小组被深尾命名为8设计小组，没有休息日。
深尾领着8设计小组在1935 年完成了 840 马力的“金星三型”发动机设计工作，1936 年制成了1,000 马力的“金星 40 型”航空发动机。
“金星 40 型”航空发动机实际上仍然是一款仿制『色』彩浓厚的发动机，集中了布莱特惠特尼、莱特、阿姆斯特朗等诸多外国厂家的技术长处而成。
这款发动机研发成功后，被三菱重工最有名的飞机设计师、年仅28岁的设计师堀越二郎选中，用在了九六式轰炸机上，飞行试验中获得了极大的成功，从此奠定了三菱重工为日军生产主力战机的基础。美国记者称搭“金星 40 型”航空发动机的九六式轰炸机是一款“装了德国引擎的日本飞机”，让深尾哭笑不得。
“金星 40 型”引擎研发成功后，深尾让工程师西泽弘负责，将这款发动机改制为适用于快速单座战斗机的小型引擎。西泽弘年轻能干，在改制过程中将活塞行程减小到130毫米，完成了“金星 40 型”的小型化设计。新制成的小型引擎命名为“瑞星 10 型”，提供 900 马力的动力。
这样一来，堀越二郎设计零式战斗机的时候，就面临选择使用那一款发动机的问题。深尾主张使用“金星40型”引擎，理由是可以保证高速度和航程，但是堀越二郎最后选择了“瑞星 10 型”作为零式战斗机的引擎，理由是“金星 40 型”直径约 1200 毫米、重 560 公斤，和“瑞星”相比直径大出 254 毫米、重量多出 34 公斤，用在飞机上，生产出来的飞机差距很大：搭“金星 40 型”引擎的飞机重量要达到3000公斤，因为扩大机身而可能丧失爬升和俯冲、旋转的灵活『性』。如果用“瑞星10型”引擎的话，单机重量可维持在 2300 公斤左右。
实际上堀越二郎之所以选择“瑞星10型”引擎还有一个重要原因是处于与中岛公司的商业竞争，因为原来日本海军的九六式舰战飞机只有1600公斤，堀越二郎害怕中岛公司开发小型引擎，同时也怕开惯了九六式舰战的海军飞行员坐进3000公斤的大飞机不舒服，影响三菱重工在争夺订单时失败。